Motofaucheuse tractée Eurosystems M210
Faucheuse thermique tractée avec moteur à essence Briggs&Stratton
Nous proposons cette motofaucheuse thermique tractée avec roues pneumatiques reliées à une transmission à vis sans fin à bain d’huile dotée d’une marche avant. L’accessoire barre faucheuse de 87 cm (fournie de série dans le prix d’insertion) est du type à mouvement à deux lames (la lame inférieure comme la lame supérieure dont est composée la barre se déplacent et en mouvement opposé). Cela la différencie de toutes les motofaucheuses à moteur thermique classiques sur le marché, proposées par les différents fabricants, qui sont encore à mouvement monolame (seule la lame supérieure se déplace, tandis que la lame inférieure est fixe).
La barre faucheuse est également commandée par une transmission à courroie fiable qui confère généralement une bonne durée de vie de l’accessoire grâce à l’effet de friction que ce type de transmission effectue pendant le mouvement.
Cette motofaucheuse à gazon automotrice est également équipée d’un puissant moteur à essence Briggs&Stratton, une entreprise connue comme le plus grand fabricant mondial de moteurs à essence pour l’équipement de jardin et l’agriculture.
Convient pour la tonte de l’herbe non cultivée, même très élevée mais aussi et surtout pour l’herbe à récupérer et à utiliser pour l’alimentation du bétail.
En effet, la particularité de ces types de faucheuses est de préserver dans la coupe l’intégrité complète de l’herbe coupée, en effectuant une seule coupe nette de celle-ci à la base de la tige. De cette façon, la machine garantit l’intégrité de l’herbe et la possibilité de la récolter pour l’alimentation des animaux d’élevage.
Cette motofaucheuse automotrice thermique peut travailler sur tout type de surfaces, même avec un peu de pente et pas parfaitement plates.
Moteur Briggs & Stratton 625
Puissant moteur à essence (quatre temps) Briggs&Stratton original série 625
Cylindrée 150 cm3
Ce sont les moteurs les plus connus au monde, tant dans le domaine des tondeuses à gazon que dans les secteurs du jardinage et de l’agriculture en général. Il s’agit d’un moteur de dernière génération.
Les moteurs Briggs&Stratton sont FABRIQUÉS AUX USA.
ATTENTION : Aujourd’hui, la majorité des équipements agricoles et de jardinage sur le marché sont équipés de moteurs sans marque (ou de marque inconnue) fabriqués en Chine.
Démarrage par lanceur
Puissance nominale : 5,0 CV
* Également appelée Puissance « Commerciale », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée ces dernières années par tous les producteurs les plus célèbres de moteurs. Cette donnée est la plus répandue et communiquée sur les principales plateformes de vente.
Puissance effective : 3,8 CV
* Elle correspond à la puissance réelle exprimée sur l’organe de travail dans la phase d’utilisation. C’est la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.
Système de coupe à mouvement bilame
La barre est composée de la lame inférieure et de la lame supérieure qui se déplacent l’une contre l’autre. Cela différencie la barre faucheuse de cette tondeuse à gazon à explosion Eurosystems de toutes les autres classiques qui sont encore proposées sur le marché aujourd’hui, qui sont toujours réalisées avec un mouvement traditionnel monolame (c’est-à-dire que seule la lame supérieure se déplace, tandis que la lame inférieure est fixe et remplit la simple fonction de contre-lame).
Avantages du système de coupe à deux lames :
- coupe plus efficace sur l’herbe très haute, consistante et avec une tige de grande section
- coupe plus efficace sur l’herbe très basse, mince et particulièrement jeune et tendre
- netteté de la coupe nettement supérieure, sans aucune bavure
- travail final plus propre et de qualité
- plus grande vitesse de travail
- rendement plus élevé lors de la coupe
Le système à deux lames permet également de neutraliser pratiquement les vibrations dues au travail, ce qui en fait un excellent choix pour les longues sessions de travail.
Détail des appuis de lame supérieurs dont la barre faucheuse est équipée.
Hauteur de coupe réglable grâce au réglage de l’inclinaison des 2 glissières arrière.
La barre faucheuse est de type basculant.
Elle tourne en effet autour de son pivot d’attache rapide au corps de la machine.
Ce système permet à cette motofaucheuse à explosion automotrice à deux lames de travailler sur tout type de terrain, même assez irrégulier, étant capable de s’adapter à ses imperfections.
Transmission par courroie
Transmission entre la barre de coupe et le corps de la machine réalisée avec un système de courroie (protégé par le grand carter blanc avant sur la photo).
Cela permet de préserver la durée de vie de l’accessoire barre faucheuse (qui est le plus sollicité pendant l’usinage, étant celui qui effectue effectivement l’opération de coupe au contact du sol). En effet, la courroie a une fonction similaire à celle d’un embrayage (elle peut glisser en cas de collision par les lames en évitant le plus souvent le risque que les différents composants puissent s’user ou s’abimer).
Cependant, nous vous déconseillons de prendre des chocs avec la machine ou de travailler sur des terrains pierreux.
Un autre grand avantage offert par le renvoi avec transmission par courroie est le levier d’embrayage et de désengagement de la lame. Cette tondeuse bi-lame permet de l’activer uniquement pendant la phase de travail et de la désactiver ensuite pendant les phases mortes, par exemple lors des différents déplacements (en utilisant la traction des roues avec la lame arrêtée).
Transmission centrale et roues agricoles
La transmission intermédiaire est à vis sans fin à bain d’huile.
Roues sculptées de type tracteur.
Elles permettent à la motofaucheuse d’avancer même sur les terrains les plus difficiles tout en conservant une adhérence idéale.
Guidon et commandes
Cette faucheuse thermique a une vitesse.
Le levier rouge métallique est dédié à l’embrayage/débrayage du plateau de coupe.
Le levier noir inférieur entraîne la progression de la machine.
Manette d’accélérateur
Détail du réglage en hauteur du guidon.
Les mancherons (guidon) sont également réglables latéralement.



















































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